Использование природного газа метана существенно снижает расходы на топливо и выбросы вредных веществ в атмосферу. Все газовые двигатели ЯRМZ соответствуют по выбросам вредных веществ в атмосферу экологическому классу Евро-5. Газовые двигатели ЯRМZ CNG созданы на базе дизельной 530 серии совместно с разработками компании Westport из Ванкувера. Подетальная унификация газового мотора с дизелем составляет 80%. Благодаря сотрудничеству с мировыми производителя авто компонентов такая доработка произведена с минимальными потерями мощности в сравнении с дизельными собратами.
Так канадская фирма Westport поставляют на «Автодизель» блок управления WP 580 газовым двигателем ЯRМZ 53404.3763010 и регулятор давления.
Подача метана в цилиндры осуществляется газовыми дозаторами 53404.1112010 японской фирмы Nikki 29B001T-83.
Для воспламенения газового топлива используются свечи фирмы Bosch 0242140552 (артикул ЯRМZ 53404.3707015) с иридиевым изолятором. Периодичность замены данных свечей типа YR6SII3320 30 000км пробега. Установку газовых свечей Bosch на двигатели ЯRМZ необходимо проводить в строгом соответствии с инструкцией: соблюдать усилие и угол затяжки, обязательно использовать графитовую смазку. Признаком не правильного монтаже является одна продольная трещина на изоляторе в следствии слишком сильной затяжки свечным ключом в не правильном положении. «Паутина» трещин на изоляторе свидетельствует о коротком замыкании в цепи. Важно перед установкой следить за искровым зазором газовой свечи YR6 ЯRМZ, который должен быть в диапазоне 0,3-0,5мм. При больших значениях возможно «выгорание» катушки зажигания ЯRМZ в следствии возникновения короткого замыкания на первичной цепи.
Катушка зажигания 53404.1112640 ЯRМZ CNG производится фирмой Marshall. Основной причиной ее отказа является короткое замыкание на первичной цепи, например, из-за большого напряжения при увеличенном зазоре между электродами свечи более 0,3мм; из-за недостаточного контакта пружинки удлинителя с переходником. По статистике чаще горят катушки на автобусах ПАЗ с напряжением 24 В (иногда горят катушки и при исправных свечах), на ГАЗонах Next с метановыми двигателями ЯRМZ 53444 катушки не горят, т.к. работают от 12В. В случае выявления массовых отказов катушек необходимо проверять систему зажигания.
Для очистки метана под давлением 200 атм. используется газовый фильтр высокого давления ЯRМZ 53404.4411510 производства фирмы Valtek 110R-000318. После снижения давления до 6 атм. топливо очищается в фильтре низкого давления 53404.4411012 фирмы Parker FFC-110L-6. В компании Прометей можно приобрести как газовые фильтры в сборе так и отдельно газовые фильтрующие элементы для них.
Для увеличения давления метана используются британские турбокомпрессоры Borg Warner 53404.1118010 для четырех цилиндровых двигателей автобусов ПАЗ и грузовиков ГАЗон Next. Для шестицилиндровых двигателей автобусов ЛиАЗ и на Уралах применяется турбина 53604.1118010. Отдельные модели газовых моторов ЯRМZ комплектуются турбонагнетателем 53403.1118010 производства HOLSET типа HE200VG. Все газовые турбины имеют высокую стоимость более 110 000 рублей, тем не менее компания «ПРОМЕТЕЙ» благодаря прямым поставкам с «Ярославского моторного завода» может предложить лучшие цены из наличия.
Для соответствия нормам пожарной безопасности выпускные газовые коллекторы 5340.1008022-10 на автобусах ПАЗ и 5347.1008022-10 на автомобилях ГАЗон Next усиливаются добавлением молибдена.
Поршневые группы поставляются проверенным поставщиком Federal Mogul. При чем газовый поршень 53404.1004012-20 выполняется без традиционных «выемок» как для дизельных двигателей ЯRМZ 530.
В компании «ПРОМЕТЕЙ» так же можно купить все датчики для газовых двигателей ЯRМZ CNG производства Bosch, газовую заслонку 53404.1213015, комплекты зажигания 53404.3707004 и прочие запчасти для обслуживания двигателей ЯRМZ CNG.
