V-образные дизели производства Ярославского и Тутаевского моторных заводов имеют верхнеклапанный газораспределительный механизм, а распределительный вал расположен в развале блока. При изготовлении распредвала Yaroslavl используется низколегированная сталь, технологии штамповки, ковки и термической обработки.
Для закрепления в блоке цилиндров распредвал двигателей Yaroslavl и ТМЗ снабжен опорными шейками, число которых обычно совпадает с количеством коренных подшипников коленвала. Стальные втулки опорных шеек изнутри покрыты антифрикционным сплавом.
Число кулачков распределительного вала Yaroslavl равно количеству впускных и выпускных клапанов дизеля. Кулачковый механизм обеспечивает основную функцию распредвала — регулирует порядок газораспределения и включения цилиндров в рабочий цикл дизеля. В соответствии с фазами расширения газов приводятся в действие толкатели. Вращение распредвала обеспечивается синхронным давлением толкателей на коническую поверхность кулачков.
Стальные шейки распредвалов тутаевских и ярославских дизелей вместе с кулачками при изготовлении цементируется и подвергаются термообработке, что укрепляет внешний слой поверхности и увеличивает эксплуатационный ресурс. Криволинейная конфигурация кулачков обеспечивает вращение без ударов. Для взаимодействия с впускными и выпускными клапанами кулачки изготавливаются одинаковые формы. Плавное вращение распредвала обеспечивается подшипниками, вмонтированными в блок, втулками с антифрикционным заполнением. От осевого смещения распредвал удерживается упорными фланцами и корпусом подшипника задней опоры.
Движение коленвала и распредвала ярославского дизеля синхронизируется двумя косозубыми шестернями. Приводные шестерни снабжаются метками для обеспечения правильного расположения обоих валов и зацепления зубьев. Зубья их изготавливаются косыми, что необходимо для снижения шума и увеличения эксплуатационного ресурса шестеренок. При неправильном монтаже и синхронизации валов сбиваются фазы распределения газов, ГРМ не работает.
Ремонт распредвалов производства Yaroslavl, ТМЗ
Ремонт распредвалов ярославских и тутаевских дизелей необходим при выявлении следующих неисправностей:
- небольшие изогнутости распредвала;
- износ поверхностей опорных шеек;
- изменении геометрии шпоночных пазов;
- срыв или износ резьбы
При наличии сколов и трещин, повреждений кулачков распределительные валы ТМЗ и Yaroslavl бракуются и ремонту не подлежат.
При восстановительных ремонтах распределительных валов используются следующие ремонтные операции:
- Изношенные опорные шейки растачиваются и шлифуются до ремонтного размера, устанавливаются ремонтные втулки. Другой технологией становится напыление, наплавка стали или хрома с последующей расточкой и шлифовкой. Для напыления используется алюминиево-цинковая порошковая проволока. Получившееся покрытие по прочности, износоустойчивости сравнимо с цементированной заводской сталью.
- Геометрия вала восстанавливается, используя холодную правку каждого элемента. Методика применяется для чугунных и стальных валов. Биение вала можно устранить прессованием. После ремонта обязательна проверка на балансировочном стенде.
- Наружные поверхности кулачков напыляются и шлифуются. Используется хромирование, железнение. При обработке учитывается высота подъема клапана.
- Поврежденные шпоночные пазы завариваются, фрезеруются и шлифуются под номинальный размер. При другой технологии паз растачивается, применяется шпонка увеличенного размера. Тщательно контролируется положение шпоночной канавки в диаметральной плоскости.
- Сорванная резьба наплавляется и нарезается заново.
- Одновременно с распредвалом ремонтируются втулки блока. Если методы восстановления заливкой баббита не эффективны, устанавливаются ремонтные втулки. При запрессовке втулки в блок цилиндров обязательно отслеживается совпадение смазочных отверстий.
- Ремонт распределительных косозубых шестерен проводится при износе профиля зубьев, Если при зачистке или расточке зубья превышают ремонтные размеры, шестерня заменяется полностью. После ремонта или замены обязательна стендовая проверка на радиальное и торцевое биение. Параметры биения не должны превышать заводские технические условия, регламенты госстандартов. При ремонте распредвала обязательны замены изношенных подшипников, роликов, втулок толкателей.
Особенности конструкций распредвалов Yaroslavl, ТМЗ по системам смазки
Распределительные валы ярославского и тутаевского производства кроме размеров различны по системам подвода смазки. Для ярославских двенадцатицилиндровых дизелей серии 850 и 840 сконструирован распредвал без масляных каналов с заводской маркировкой 840.1006015.
Распредвалы с маркировками 236-1006015-Г3 для двигателей Yaroslavl 236 и 238-1006015-Г3 для двигателей Yaroslavl 238 снабжены одним каналом подачи масла на первой опорной шейке. Пульсирующая подача масла к клапанному механизму распредвалов 7511-1006015, 7601-1006015 осуществляется через два масляных канала в том же месте. Привод распредвал для двигателей Yaroslavl 240 с маркировкой 240-1006015 расположен в задней части, а подача масле осуществляется через проточку в первой опорной шейке. На все двигатели ТМЗ устанавливается распределительный вал 842.1006010-10 в сборе с шестерней либо 846.1006015 бес шестерни.
Распределительные валы для рядных двигателей Yaroslavl 650 и Yaroslavl 530 размещаются прямо в блоке сбоку немного ниже головки блока. Имеют тот же принцип конструкции и установки в блок цилиндров через специальные опорные втулки. Оригинальный вал 650.1006015 для двигателей Yaroslavl 650 и 651 изготавливается без распределительной шестерни, с шестерней же в сборе можно пробрести в компании «ПРОМЕТЕЙ» распредвал Yaroslavl 650 производства китайской фирмы DongFeng. Для 530 серии распредвалы Yaroslavl 534 и Yaroslavl 536 изготавливаются заводом уже в сборе с шестерней.
