В модельной линейке двигатель Yaroslavl 7511 пришел на смену серии «238». От модели 238ДЕ2, одной из последних в серии, новый дизель отличался увеличением мощности, которую в отдельных модификациях форсировали до 400 л.с.

Конструктивные особенности

У базовой модели Yaroslavl 7511 технические характеристики улучшились за счет:

1. Применения новых моделей топливного насоса.
2. Использование поршневой группы с принудительным охлаждением поршня.
3. Азотирование коленчатого вала.
4. Применением конструкции теплообменника с жидкостно-масляной схемой охлаждения.
5. Повышенной производительности водяного и масляного насосов.
6. Применение турбокомпрессоров чешского производства Cz a.s.
7. Использование охладителя надувочного воздуха.
8. Установка усиленных моделей 239 КПП и 184-го сцепления.

Так же, как Yaroslavl 238, мотор относится к категории восьмицилиндровых V-образных дизельных двигателей. Для него был разработан ТНВД 175.1111005 нового типа, позволивший добиться соответствия стандарту «Евро 2».

Модификации Yaroslavl 7511

Изначально двигатели Yaroslavl 7511 и Yaroslavl 7601 изготавливались с индивидуальными головками, но в дальнейшем «Автодизель» перешел на общие головки на 4 и 3 цилиндра соответственно. Двигатели модификации 7601.10 разработаны специально для автомобилей Урал. Имеют 6 цилиндров с V-образным расположением и индивидуальные головки Yaroslavl 7511.

Применение двигателя Yaroslavl 7511 и его модификаций

Основное применение моделей Yaroslavl 7511.10-06 — установка на шасси МАЗ, МЗКТ и Урал. Yaroslavl 7512.10-04 устанавливаются на самосвалы МоАЗ-75051 и погрузчики МоАЗ-4048. Двигатели Yaroslavl 7512.10-05 работают на кормоуборочных комплексах КВК-800 «Полесье». Модели Yaroslavl 7513.10 устанавливаются на шасси и тягачи МЗКТ-65272, 69221, 600100 Модификации Yaroslavl 7514 были разработана для дизельных электростанций мощностью 200кВт. На их основе производят энергетические установки «Автодизель», «Барнаултрансмаш» и пр.