Артикул, наименование остаток, цена
236М2-1000190 ЯМЗ
Двигатель ЯМЗ 236М2-4

авт. Урал; дрезины АГМС; фронтальный погрузчик В138; бульдозер ТС-10 "Добрыня"

0 532 770 р
236М2-1000193 ЯМЗ
Двигатель ЯМЗ 236М2-7

Электроагрегаты АД60 мощностью 60 кВт (Электроагрегат, Курск); дизель-генераторные установки (Тюменьсудокомплект); экскаватор ЕТ-26 (ЭЗ "Ковровец")

0 534 009 р
Двигатель ЯМЗ 236М2 основной комплектации 236М2-1000186 ЯМЗ
Двигатель ЯМЗ 236М2 основной комплектации 1 534 009 р
236М2-1000257 ЯМЗ
Двигатель ЯМЗ 236М2-26

Экскаватор ЭЗО (Уралвагонзавод, Н. Тагил)

0 529 053 р
236М2-1000186-31 ЯМЗ
Двигатель ЯМЗ 236М2-31

грузовые автомобили Урал

0 530 292 р
236М2-1000186-32 ЯМЗ
Двигатель ЯМЗ 236М-32

экскаватор ЕК-270-05 ("МК КРАНЭКС", Иваново)

0 531 531 р
236М2-1000186-33 ЯМЗ
Двигатель ЯМЗ 236М2-33 0 535 248 р
236М2-1000186-39 ЯМЗ
Двигатель ЯМЗ 236М2-39

автомобили Урал-43206 (брод 1,7 м)

0 542 682 р
236М2-1000146-46 ЯМЗ
Двигатель ЯМЗ 236М2-46 с МОМ

автогрейдеры ДЗ-122Б (Дормаш, Орел)

0 588 525 р
236М2-1000186-48 ЯМЗ
Двигатель ЯМЗ 236М2-48

дизельные электростанции АД-60 мощностью 60 кВт

0 532 770 р
236М2-1000186-52 ЯМЗ
Двигатель ЯМЗ 236М2-52

автомобили Урал-43206 (брод 1,7 м)

0 545 160 р
236Б-1000188 ЯМЗ
Двигатель ЯМЗ 236Б-2

гусеничный вездеход ТМ-120 (ОАО "Курганмашзавод")

0 553 833 р
236Б-1000189 ЯМЗ
Двигатель ЯМЗ 236Б-3

экскаватор 30L (ОАО "ВЭКС", Воронеж)

0 542 682 р
236Б-1000190 ЯМЗ
Двигатель ЯМЗ 236Б-4

гусеничный трактор Т12 и изделия на его базе (ЧТЗ-Уралтрак)

0 555 072 р
236Б-1000191 ЯМЗ
Двигатель ЯМЗ 236Б-5 0 556 311 р
236Н-1000189 ЯМЗ
Двигатель ЯМЗ 236Н-3

гусеничный трактор Т10.М6000, бульдозер Б10.М6000, колесный бульдозер БКК-1, погрузчик ПК-1 (ЧТЗ-Уралтрак)

0 550 116 р
236Н-1000190 ЯМЗ
Двигатель ЯМЗ 236Н-4 0 551 355 р
236БЕ-1000186 ЯМЗ
Двигатель ЯМЗ 236БЕ 0 599 676 р
236БЕ2-1000187 ЯМЗ
Двигатель ЯМЗ 236БЕ2-1 0 698 796 р
236БЕ2-1000188 ЯМЗ
Двигатель ЯМЗ 236БЕ2-2

авт. МАЗ-533603, -630303, -543203, -543403, -551603

0 693 840 р

В модельной ряду «Ярославского моторного завода» двигатель ЯМЗ 236 является одним из самых востребованных. Благодаря надежности, экономичности и неприхотливости в эксплуатации этот дизель стал базовым для популярного семейства грузовиков МАЗ-500 (от МАЗ-500 до МАЗ-5551), автомобилей Урал, военной бронетехники, сельскохозяйственной и дорожно-строительной технике, дизельных электростанций и судовых катеров.

Отличия от предыдущих моделей

В начале шестидесятых годов двигатель ЯМЗ 236 был разработан как замена технически устаревшим двухтактным дизельным моторам. По сравнению с ЯАЗ -204, ЯАЗ-206 новые ЯМЗ 236 обладали увеличенной мощностью (180 л.с. у базовой модели), лучшими показателями потребления топлива.

Принципиальными отличиями нового мотора объемом 11150 кубических сантиметров стали:

  • V-образное расположение шести цилиндров
  • верхнее расположение 12-ти клапанного механизма
  • жидкостное охлаждение.

От родственной модели ЯМЗ-238 его отличает количество цилиндров, клапанов, рабочий объемом. Более мощный ЯМЗ-238 был сконструирован с 8 цилиндрами, 16 клапанами, его объем составил около 15 литров.

Конструктивные особенности ЯМЗ-236

Для реализации проекта производства недорогого и простого в обслуживании двигателя, конструкторы и технологи использовали несколько технических новинок того времени. Для повышения мощности используется турбонаддув. Двигатель имеет общие головки цилиндров, литые гильзы цилиндров из специальных марок чугуна, алюминиевые поршни; разработаны новые пружины для впускных и выпускных клапанов. Стоимость снижается за счет использования штампованных распределительного и коленчатого валов, простой схеме ТНВД с механическим приводом. Конструкция ТНВД и впрыска не позволяет дизелю выполнять европейские экологические нормы выбросов, превышающие стандарт Евро-2. Зато она является надежной и простой в эксплуатации и при ремонте.

Модификации двигателей серии «236»

Разработка дальнейших модификаций ДВС ЯМЗ-236 была направлена на улучшение экономических показателей, экологических стандартов.

  • Различные модели двигателей ЯМЗ 236НЕ2 соответствуют экологическим стандартам Евро-2, имеют турбонаддув и мощность 230л.с. Они стали основой для бортовых шасси Урал и МАЗ. Кроме грузовиков эта модель устанавливается автобусы Неман-5201.
  • Дизели ЯМЗ 236БЕ2 имеют повышенную мощность 250 л.с. за счет более высокого давления впрыска топливной смеси и соответствуют так же параметрам Евро-2. Являются базой для шасси МАЗ-5336 и МЗКТ-8022.
  • Дизелями с турбонаддувом ЯМЗ 236НЕ Евро-1 оснащаются автобусы ЛиАЗ-5256. Двигатели ЯМЗ 236НД используются на комбайнах «Вектор», 236БК и 236ДК — «Енисей» и «ACROS-530», а ЯМЗ 236Н и 236Б на бульдозерах, экскаваторах и гусеничных вездеходах.
  • Наиболее простые в устройстве двигатели ЯМЗ 236М2 Евро-0 устанавливаются на автомобилях МАЗ, Урал, электростанциях мощностью 60кВт и в широком спектре дорожно-строительной техники.

На смену ЯМЗ-236, морально устаревшему за 40 лет эксплуатации, уже пришли новые двигатели серии 530. Но выпуск всех модификаций 236 серии «Автодизель» продолжает. Купить двигатели ЯМЗ-236 можно в ООО «ПРОМЕТЕЙ» как новые заводские, так и после капремонта с гарантией до 1 года.